완전 자율주행 승용차도 2027년에 나온다…2025년 서울 도심에서 공항오가는 UAM 등장
원희룡 국토부 장관 "완전 자율주행차 안전기준, 보험 등 관련 제도와 법 2024년까지 정비"
3년 뒤인 2025년에 완전 자율주행 버스와 셔틀이 출시되고, 2027년부터 구역운행 서비스가 상용화된다. 완전 자율주행 승용차도 2027년에 나온다. 완전 자율주행이란 운전자 없이 운행할 수 있는 상태로 자율주행 단계상 '레벨4'를 의미한다.
국토교통부는 19일 이 같은 '모빌리티 혁신 로드맵'을 발표했다. 모빌리티 혁신 로드맵에 따르면 올해 말 일본과 독일에 이어 세계에서 3번째로 부분 자율주행차(레벨3)를 상용화한다. 완전 자율주행(레벨4) 버스와 셔틀은 2025년, 레벨4 승용차는 2027년 출시를 목표로 잡았다.
자율주행 레벨3은 운전자 개입이 최소화되고 비상시에만 운전자가 운전하는 조건부 자동화, 레벨4는 특정 구간에서 비상시에도 운전자 개입 없이 차량이 스스로 대처할 수 있는 고도 의 자동화를 뜻한다.
국토부는 2035년 완전 자율주행이 대중화(자율주행 신차 보급률 50% 이상)되면 도로 혼잡도가 완화되면서 이동시간이 단축되고, 지난해 2916명이던 교통사고 사망자도 2035년 1000명 이하로 감소할 것으로 예상했다.
원희룡 국토부 장관은 "완전 자율주행 실현을 위해 자동차 안전기준과 사고 시 책임 범위를 담은 보험제도, 면허와 교통법규 등 관련 법·제도를 2024년까지 완비하겠다"고 밝혔다. 이에 따라 정부는 내년 상반기에 전국 고속도로 중 일부 구간에 자율주행 전용차로를 지정하고, 심야 화물차 군집주행 등 자율주행 실증 작업을 진행한다.
아울러 이르면 2025년 서울 도심에서 김포공항과 인천공항까지 운행하는 도심항공교통(UAM)이 상용화된다. 국토부는 공중 충돌 우려를 없애기 위해 해발 300~600m 사이 별도 공역을 지정한다. 드론은 150m 이하, 600m 이상 공역에서는 헬리콥터나 항공기만 운항할 수 있도록 한다.
정부는 2024년까지 주요 권역별 노선계획을 마련하고, 2030년부터 UAM 서비스를 전국으로 확대할 계획이다. 2030년 부산엑스포에서 방문객을 대상으로 UAM 서비스를 제공하는 것이 목표다.
서울에서 부산까지 30분에 주파할 수 있는 '하이퍼튜브'도 2040년 도입을 목표로 추진한다. 하이퍼튜브란 진공 상태인 튜브 내에서 자기력을 이용해 차량을 추진시키는 방식으로 시속 1000㎞ 이상으로 달릴 수 있는 철도 시스템이다.
정부는 지난달 전북 새만금 일대에 '한국형 하이퍼튜브' 기술 개발을 위한 테스트베드 부지를 마련했다. 물류 분야에 먼저 적용해 전국 어디서든 반나절 안에 원하는 제품을 받아볼 수 있는 시대를 열고, 이어 승객 수송으로 확대한다는 계획이다.
이밖에 배송 로봇이 아파트 단지 내에서 물품을 배송하는 서비스는 내년부터 시작된다. 로봇이나 드론을 통한 무인배송으로 도서·산간지역에도 당일 배송을 할 수 있도록 제도적 기반을 마련한다. 드론이나 로봇이 배송 관련 데이터를 수집할 수 있도록 올해 안에 개인정보보호법 개정을 검토한다. 현재 세종시와 경기도 파주에만 제한적으로 운영되는 '수요응답형 모빌리티 서비스'도 내년부터 광교나 판교·위례 등 2기 신도시 지역으로 확대된다.
