현대차그룹의 친환경 스포츠유틸리티자동차(SUV) 2종이 독일 최고 권위 자동차 전문지에서 경쟁 차종을 누르고 양호한 평가를 받았다.
최근 독일에서 발간된 아우토 모토 운트 슈포트(AMS) 6호는 제네시스 GV60와 포드의 머스탱 마하-E GT, 기아 쏘렌토 플러그인 하이브리드(PHEV)와 세아트 타라코 e-하이브리드에 대해 비교 평가한 결과를 공개했다.
AMS의 비교평가 결과 GV60는 바디, 편안함, 동력장치, 친환경성 부문에서 높은 점수를 받는 등로 총 574점으로 551점인 머스탱 마하-E GT를 앞섰다. 쏘렌토 PHEV도 총점 577점으로 559점을 받은 타라코 e-하이브리드를 제쳤다.
아우토 빌트, 아우토 자이퉁과 함께 독일 3대 자동차 전문지로 꼽히는 AMS는 바디, 안전성, 편안함, 동력장치 성능, 주행성능, 친환경성, 경제성 등 7가지 부문을 평가해 합산점수로 승자를 가렸다.
AMS는 GV60가 고급 전기 크로스오버(CUV) 부문에서 머스탱 마하-E GT를 제친 것을 두고 "GV60는 고급 전기차로서 월등한 상품성을 갖췄다"고 평가했다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞ 가속까지 걸리는 시간)에서는 GV60와 머스탱 마하-E GT가 각각 4.0초와 4.1초로 별 차이가 없었지만 180㎞/h로 가속하는 데 걸리는 시간은 GV60가 12.8초, 머스탱 마하-E GT가 22.4초로 차이가 컸다. 주행의 핵심 기술인 가속 성능에서 GV60가 머스탱 마하-E GT를 압도했다는 평가다.
GV60는 전비, 이산화탄소 배출량을 평가하는 친환경성과 차량 가격과 충전·유지보수 비용을 포괄하는 경제성 부문에서도 마하-E GT를 앞섰지만, 안정성 면에서는 뒤졌다.
AMS는 독일 등 일부 국가의 전기차 보조금 지급 중단으로 새로운 대안으로 주목받는 PHEV 모델에 대한 비교평가도 했다. 그 결과쏘렌토 PHEV가 타라코 e-하이브리드보다 높은 점수를 받았다.
AMS는 실내공간 구성과 편의 장비, 안전성과 안락함 부문에서 쏘렌토의 장점이 부각됐다고 설명했다. 쏘렌토는 교통표지판 인식 등 첨단 능동형 안전 시스템과 제동 성능에서도 타라코 e-하이브리드를 앞섰다. 100km/h로 달리다 완전 정차하기까지의 제동거리 측정에서 쏘렌토는 34∼34.4ｍ를 기록해 타라코 e-하이브리드(35.8∼36.5ｍ)보다 짧았다.
