물건 든 로봇이 아파트 보안문 통과해 승강기 타고 세대 앞까지
오는 2026년에 로봇 배송, 2027년에는 드론 배송 상용화가 추진된다. 새벽 배송을 넘어 '30분·1시간 배송 시대'를 열기 위해 현행법상 불가능한 도심 내 소형물류센터(MFC·Micro Fulfillment Center) 입점도 허용된다.
국토교통부는 20일 비상경제장관회의에서 관계 부처 합동으로 이 같은 내용의 '스마트물류 인프라 구축 방안'을 발표했다. 국토부는 "물류창고의 자동화·무인화가 진행 중이지만 노동집약적 산업이라는 이미지가 여전하고, 국민들은 물류시설 설치와 화물차량 운행에 대해 부정적으로 인식하고 있다"며 "물류산업의 성장 잠재력을 끌어올려 신산업으로 도약시키겠다"고 밝혔다.…
정부는 우선 로봇·드론 배송을 조기에 상용화하기 위해 민간 기술개발과 실증을 지원한다. 아울러 물류 전용 테스트베드를 조성한다. 로봇 배송이 상용화되려면 로봇이 택배를 싣고 아파트 보안문을 통과해 엘리베이터를 타고 세대 앞까지 가야 한다. 중간에 턱이 있으면 넘고, 뛰어노는 아이들도 피해 가야 한다.
국토부는 올해부터 아파트단지 등 실제 배송지를 대상으로 실증사업을 시작해 단계적으로 확대할 계획이다. 국토부는 "주거단지에서 로봇배송을 테스트하려면 주민 협조는 물론 시설물·통신 접근 권한이 필요하다"며 "정부가 나서 기업들의 실증을 돕고, LH(한국토지주택공사) 단지는 국토부와 업무협약을 맺어 통신제공 협조를 하도록 추진하겠다"고 밝혔다.
드론 배송 상용화를 위해선 '드론 특별자유화구역'을 현행 33곳에서 확대할 방침이다. 이 구역에선 드론의 비행 안정성과 관련한 사전규제가 면제되거나 간소화된다. 드론 배송은 의약품 등 시급한 물품이나 격오지 배송에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
인공지능(AI)과 빅데이터를 기반으로 초단시간 배송이 가능하도록 도심 내 MFC 건립도 허용한다. MFC는 주문 수요를 예측하고 재고를 관리해 주문 즉시 배송할 수 있도록 구축하는 시설이다. 현행법상 물류센터는 창고시설이라서 도심 내 입지가 불가능하다. 국토부는 물류시설법과 건축법 시행령을 바꿔 2종 근린생활시설에 500㎡ 이하 MFC가 들어올 수 있게 할 계획이다. 주차장, 주유소 등 기존 인프라를 소규모 물류센터로 활용하는 제도 개선도 추진한다.
자율주행 화물차가 다닐 수 있는 시범운행 지구는 올해 안에 지정하고 내년 중 안전기준을 마련한다. 또한 도시철도를 활용한 지하 물류 운송 시스템을 2027년까지 구축하고, 물류 전용 지하터널과 관련한 기술 개발을 추진한다.
농·축·수산물, 의약품처럼 온도·습도에 민감한 화물을 콜드체인 기반으로 운반하는 기술을 개발하면 세제 혜택을 주기로 했다. 콜드체인 모니터링 시스템이 구축되면 소비자들은 택배 박스의 QR코드를 스캔해 모든 배송 과정에서 온도가 제대로 유지됐는지 확인할 수 있다.
