民·官·政협력체 머리 맞대…관리인 "노사 한마음"
10년 만에 다시 기업회생 절차에 돌입한 쌍용자동차의 조기 정상화를 위해 지역사회 대표와 노사가 머리를 맞댔다. 쌍용차의 회생 여부가 평택 지역경제에 미치는 파장이 큰 만큼 지역사회가 함께 나선 것이다.
쌍용차 조기 정상화를 위한 민·관·정 협력체는 21일 쌍용차 평택공장에서 회의를 열어 쌍용차의 경영 정상화뿐만 아니라 지역경제 안정화에 적극적인 역할과 노력을 다하기로 결의했다.
평택시와 쌍용차가 주최한 이날 회의에는 정장선 시장과 정용원 쌍용차 법정관리인, 정일권 쌍용차 노조위원장, 정도영 경기도 경제기획관, 유의동·홍기원 국회의원 등이 참석했다.
정용원 관리인은 "지역에서 협력업체를 돕는 정책 지원, 쌍용차 살리기 SNS 챌린지 캠페인 등 여러 방면에서 도와주고 있어서 많은 힘이 된다"며 "쌍용차 노사는 한마음 한뜻으로 이번 위기를 극복해 나가겠다"고 덧붙였다.
정일권 노조위원장은 이번 경영위기에 대해 "대주주의 역할과 책임이 막중한데 1차적으로 대주주가 투자를 방치하고 신차 개발을 연기한 것이 원인이 됐다"며 "2차적으로는 경영진의 무능함 때문이다. 이 모든 위기를 극복하는 데 노조의 희생만 강요해선 안 된다"고 호소했다. 그는 "노조는 법정관리를 통해 기업회생 절차가 잘 진행될 수 있도록 사측에 적극 협조하겠다"며 "쌍용차 6500명, 협력업체 포함 20만 노동자의 일자리 보장을 위해 각계각층의 성원을 부탁드린다"고 덧붙였다.
이후 비공개로 진행된 회의에선 협력업체의 납품 거부로 조업이 중단된 생산라인을 재가동하는 방안에 대한 여러 논의가 이어졌다. 쌍용차는 현재 일부 협력업체가 부품 납품을 거부하면서 공장 가동을 중단한 상태다.
쌍용차 측은 "협력업체의 부품 납품 거부로 중단된 생산라인을 재가동하는 것이 시급하다"며 "정부와 지자체가 협력업체에 지급할 납품대금을 현금 지원해주거나, 은행이 부품 납품 대금을 공익채권으로 간주해 담보로 대출해 주도록 건의해 주는 것이 가능하냐"고 운을 뗐다. 공익채권은 회사 정리나 기업 재건 과정을 위해 쓴 비용에 대한 청구권으로, 회생 절차와 관계없이 변제받을 수 있다. 쌍용차의 공익채권 규모는 3700억원이 넘는다.
이에 대해 평택시는 기업지원 정책자금이 대부분 중소기업에 초점이 맞춰져 있어 대기업인 쌍용차에 현금을 직접 지원하기는 어렵고, 공익채권 담보대출 또한 은행측 판단이 필요한 부분이라 해결하기 어렵다는 취지로 답변한 것으로 전해졌다.
앞서 법원은 지난달 31일까지 쌍용차가 유력 투자자인 HAAH오토모티브의 투자의향서(LOI)를 제출하지 않자 이달 15일 쌍용차에 대한 회생절차 개시 결정을 내렸다. 쌍용차는 HAAH오토모티브 외에도 다수의 인수 의향자가 있는 상황을 고려해 회생계획 인가 전 인수·합병(M&A)을 추진하기로 했다.
