2개의 수소연료 전지 시스템과 최고출력 350kW 구동 모터 탑재
세계 최초로 수소연료전지 기반 대형 트럭 양산 체제를 구축한 현대자동차가 스위스 수출을 시작으로 유럽 친환경 상용차 시장 공략에 나섰다.
현대차 전주공장에서 생산된 수소전기 대형 트럭 '엑시언트 수소전기 트럭' 10대가 6일 전남 광양항에서 스위스로 출항했다. 이날 수출한 엑시언트 수소전기 트럭은 차량 총중량(연결차 중량 포함)이 34톤급인 대형 카고 트럭이다. 2개의 수소 연료전지로 구성된 190kW급 수소연료 전지 시스템과 최고 출력 350kW(476ps/228kgf·m)급 구동 모터를 탑재했다.
1회 충전 시 주행거리는 약 400km다. 수소 충전 시간은 외부 온도에 따라 8~20분 걸린다. 운전석이 있는 캡과 화물 적재 공간 사이에 7개의 대형 수소탱크를 장착해 약 32kg의 수소 저장 용량을 갖췄다.
현대차는 올해 말까지 40대를 더 수출하고 2025년까지 스위스에 총 1600대를 수출할 계획이다. 현대차는 스위스 수출을 시작으로 독일과 네덜란드, 오스트리아, 노르웨이 등 유럽 전역으로 공급 지역을 확대하는 한편, 북미 상용차 시장에도 진출한다는 전략을 세웠다.
현대차는 "엑시언트 수소전기트럭의 스위스 수출은 현대차의 서유럽 대형 상용차 시장 첫 진출인 동시에 주요 경쟁사들보다 한 발 앞서 수소전기 상용차 시장을 선점하는 발판을 마련했다는 의미가 있다"고 설명했다.
이날 광양항을 떠난 엔시언트 수소전기트럭은 지난해 9월 출범한 현대차와 스위스 수소 솔류션 전문기업 H2에너지의 합작법인인 '현대 하이드로젠 모빌리티'로 인도된다. 하이드로젠 모빌리티는 수소전기트럭을 냉장밴 등으로 개조해 식료품 유통업체 등 대형 트럭 수요처에 공급한다.
엔시언트 수소전기 트럭은 기존의 차량 판매 방식이 아니라 운행한 만큼 사용료를 지불하는 모빌리티 서비스 형태로 공급된다. 사용료에는 수소 충전 비용과 수리비, 보험료, 정기 정비료 등 차량 운행과 관련된 비용이 모두 포함된다. 엑시언트 수소전기 트럭을 이용하는 업체는 운전기사만 고용하면 된다. 시장 형성 초기라서 고가인 수소전기 트럭 도입에 따른 초기 비용 부담을 낮춰주는 효과가 기대된다.
글로벌 컨설팅업체 맥킨지는 2018년 발표한 보고서에서 2030년까지 세계적으로 300만~400만대의 운송용 수소전기 트럭이 보급될 것으로 전망했다. 특히 유럽은 2025년 이후 노르웨이를 시작으로 주요 국가들이 내연기관차 판매 금지를 추진 중이어서 상용차의 수소전기차 수요가 늘어날 것으로 예상된다.
이에 따라 현대차는 앞으로 1회 충전 주행거리가 1000km 이상인 수소 전용 대형 트럭 콘셉트카 'HDC-6 넵튠(Neptune)' 기반의 장거리 운송용 대형 트랙터를 북미와 유럽 등 글로벌 시장에 출시할 계획이다.
현대차는 "단순 차량 공급을 넘어 유럽 수소 밸류체인 파트너들과의 긴밀한 협력을 통해 수소의 생산-유통-소비가 함께 순환되는 수소사업 생태계를 구축했다"며 "앞으로 유럽뿐 아니라 북미, 중국까지 진출해 글로벌 친환경 상용차 시장의 패러다임 전환을 주도하겠다"고 목표를 밝혔다.
