항공협회,국토부와기재부, 금융委에 생존호소문
코로나19 사태 장기화로 '셧다운' 위기에 처한 항공업계가 자구책만으로는 생존이 불가능하다며 정부에 신속한 정책자금 지원을 호소하고 나섰다.
한국항공협회는 3일 국토교통부와 기획재정부, 금융위원회 등에 '항공산업 생존을 위한 호소문'을 보냈다. 항공협회는 항공 안전과 업계 이익 증진을 위해 설립된 단체로 한국공항공사와 인천국제공항공사, 대한항공, 아시아나항공, 제주항공 등을 회원사로 두고 있다.
항공협회는 호소문에서 "국내 항공산업 기반이 붕괴되고 있으며, 84만명의 항공산업과 연관산업 종사자들이 고용불안 위기에 직면해 있다"며 "항공사와 임직원은 조속한 위기 극복을 위해 유·무급 휴직, 자발적 급여 반납 등 모두가 고통을 분담하며 뼈를 깎는 노력을 계속하고 있으나 코로나19는 우리 항공 산업기반을 붕괴시킬 정도로 강력하다"고 토로했다.
협회는 이어 "전체 항공사에 대한 무담보 저리대출 확대와 채권에 대한 정부의 지급보증 등 대규모 정책자금 지원 확대는 물론 항공기 재산세 면제 등 각종 세금감면이 절실하다"고 강조했다.
3월 넷째 주 기준 전 세계 181개국의 한국발 입국 금지·제한 조치에 따라 국제선 여객은 96% 급감했다. 국내선 여객도 60%까지 하락했다. 국적 항공사 여객기 374대 중 324대가 멈춰 있는 상황이다.
협회는 "수입이 거의 없는 상황에서 매월 9천억원의 고정비는 적자로 쌓이고, 연내 만기가 도래하는 부채는 5조3천여억원 규모로 항공사와 임직원 모두가 당장 내일의 생존을 걱정하고 있다"며 "세계 최대 항공 컨설팅 전문기관인 CAPA는 각국 정부의 지원이 없을 경우 전 세계 항공사 대부분이 5월말 파산할 것이라는 비극적인 전망을 하기도 했다"고 지적했다.
협회는 세계 각국이 항공산업을 살리기 위해 대규모 금융지원에 나선 것과 비교하며 정부의 조속한 지원을 요청했다. 미국은 총 580억달러(약 74조원) 규모의 보조금과 대출 지원을 결정했다. 독일은 국적기(루프트한자) 금융 지원을 무한대로 설정했다. 프랑스가 450억유로(약 60조5천억원), 싱가포르도 133억달러(16조4천억원)의 금융지원을 결정했다. 이밖에도 중국·대만·독일·영국·호주·뉴질랜드 등 대다수 국가가 자국의 항공산업이 파산하는 것을 막기 위한 긴급 금융지원을 실시하고 있다고 협회는 설명했다.
협회는 "항공산업은 국가안보와 경제를 아우르는 국가 기간산업으로 국제여객의 97%, 수출입액의 30%를 담당하는 등 우리나라의 인적·물적 교류의 중추적 역할을 수행하며 국가 경제를 지탱하고 있다"며 "항공사뿐 아니라 지상조업, 관광업 등 직간접 고용인원만 84만명으로 우리나라 일자리 창출을 견인하는 핵심 산업인 만큼 반드시 보호돼야 한다"고 강조했다.
