지난 10월 선박 수주에서 한국 조선업계가 경쟁국 중국을 월별 수주량 기준으로 3개월 만에 제친 것으로 나타났다.

해운업계와 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 10월 중 전 세계 선박 발주량은 249만CGT(표준선 환산톤수·60척)로 지난해 19월 대비 44% 감소했다.

한국은 이 중 154만CGT(62%)를 수주해 3개월 만에 1위를 탈환했다. 중국은 82만CGT(33%)로 2위였다. 척수로는 한국과 중국이 각각 18척, 34척을 수주했다.

올해 1∼10월 누적 선박 발주는 3369만CGT(1324척)로 지난해 같은 기간 대비 24% 감소했다. 한국과 중국의 수주 실적은 각각 893만CGT(184척, 27%)와 1933만CGT(832척, 57%)였다.

10월 말 기준 세계 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 말 대비 41만CGT 감소한 1억2258만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 중국 5906만CGT(48%), 한국 3868만CGT(32%)의 순서였었다.

클락슨 신조선가지수는 176.03포인트로 지난해 10월 대비 14.06포인트 상승했다.

종류별 선박 1척당 가격은 17만4000m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억6500만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2800만달러, 초대형 컨테이너선이 2억3300만달러였다.

이코노텔링 곽용석기자 다른기사 보기